توضیحات

NCS از جمله قطعات دسته بندی جک هیدرولیک می باشد.

1- مشخصات کلی :

  • – سیلندرهای هیدرولیک سری NCS از نوع دوطرفه و مخصوص استفاده در کاربردهای صنعتی هستند. طراحی مخصوص آنها تضمین کننده عملکرد مناسب و طول عمر بالای آنهاست.
  • – قطر پیستون از 40 تا 200 میلی متر
  • – حداکثر کورس حرکتی 5000 میلی متر
  • – 6 روش نصب استاندارد
  • – 4 نوع سیستم درزبندی هیدرولیک(سیل کیت)
  • – امکان نصب کوشنینگ(ترمز هیدرولیکی) ثابت
  • – امکان نصب سنسور موقعیت سنج(پوزیشن ترنسدوسر) داخلی
  • حداکثر فشار کاری : 210 بار

2- خصوصیات عملکردی :

حداکثر فشار کاری 210 bar
حداقل فشار کاری 10 bar
نوع سیال روغن های پایه معدنی (برای سایر روغن ها نظیر واتر گلیکول یا فسفات استر با واحد فنی شرکت تماس بگیرید)
ویسکوزیته روغن ISO VG 15÷100
سطح تمیزی روغن ISO 19/16
محدوده دمای روغن -20˚C +80˚C
محدوده دمای محیط -20˚C +80˚C
موقعیت نصب بدون محدودیت
پوشش رنگ روغنی RAL
حداکثر سرعت پیستون 5 m/s

3- نحوه کدینگ :

4- نحوه نصب :

A (ISO MF3) = front round flange mounting

BORE ØA ØB KK Y FB H EE D S FH CB CC
40 50 25 M18x1.5 25 10 8 3/8 20 107 100 10.5 80
50 60 30 M22x1.5 30 15 8 1/2 20 105 115 12.5 90
63 75 35 M27x2 35 17 10 1/2 20 108 140 12.5 105
80 95 50 M35x2 50 20 10 3/4 20 125 160 15.5 120
100 120 60 M45x2 60 25 12 3/4 25 175 200 17.5 170
125 145 80 M55x3 75 30 12 1 35 170 245 22 205
160 190 90 M64x3 85 35 12 1 35 193 295 24 250
200 240 110 M80x3.5 95 40 14 1-1/4 40 200 380 26 330

B (ISO MF4) = rear round flange mounting

BORE ØA ØB KK Y FB H EE D S FH CB CC
40 50 25 M18x1.5 25 10 8 3/8 20 117 100 10.5 80
50 60 30 M22x1.5 30 15 8 1/2 20 120 115 12.5 90
63 75 35 M27x2 35 17 10 1/2 20 125 140 12.5 105
80 95 50 M35x2 50 20 10 3/4 20 145 160 15.5 120
100 120 60 M45x2 60 25 12 3/4 25 200 200 17.5 170
125 145 80 M55x3 75 30 12 1 35 200 245 22 205
160 190 90 M64x3 85 35 12 1 35 228 295 24 250
200 240 110 M80x3.5 95 40 14 1-1/4 40 240 380 26 330

N (ISO MF1) = front square flange mounting

BORE ØA ØB KK Y FJ H EE D S FC FR FD FZ FX
40 50 25 M18x1.5 25 12 8 3/8 20 105 60 40.5 125 98 10.5
50 60 30 M22x1.5 30 15 8 1/2 20 105 72 48 150 116 12.5
63 75 35 M27x2 35 17 10 1/2 20 108 95 68 155 126 12.5
80 95 50 M35x2 50 20 10 3/4 20 125 110 70 200 160 15.5
100 120 60 M45x2 60 25 12 3/4 25 175 130 80 245 188 17.5
125 145 80 M55x3 75 30 12 1 35 170 170 100 280 220 22
160 190 90 M64x3 85 35 12 1 35 193 214 130 325 280 24
200 240 110 M80x3.5 95 40 14 1-1/4 40 200 270 180 395 320 26

P (ISO MF2) = rear square flange mounting

BORE ØA ØB KK Y FJ H EE D S FC FR FD FZ FX
40 50 25 M18x1.5 25 12 8 3/8 20 117 60 40.5 125 98 10.5
50 60 30 M22x1.5 30 15 8 1/2 20 120 72 48 150 116 12.5
63 75 35 M27x2 35 17 10 1/2 20 125 95 68 155 126 12.5
80 95 50 M35x2 50 20 10 3/4 20 145 110 70 200 160 15.5
100 120 60 M45x2 60 25 12 3/4 25 200 130 80 245 188 17.5
125 145 80 M55x3 75 30 12 1 35 200 170 100 280 220 22
160 190 90 M64x3 85 35 12 1 35 228 214 130 325 280 24
200 240 110 M80x3.5 95 40 14 1-1/4 40 240 270 180 395 320 26

L (ISO MT4) = intermediate trunnion mounting

BORE ØA ØB KK Y H EE D S AB X V U Z
40 50 25 M18x1.5 25 8 3/8 20 117 25 20 20 80 120
50 60 30 M22x1.5 30 8 1/2 20 120 30 25 25 90 140
63 75 35 M27x2 35 10 1/2 20 125 40 32 32 100 164
80 95 50 M35x2 50 10 3/4 20 145 50 32 32 120 184
100 120 60 M45x2 60 12 3/4 25 200 65 40 40 140 220
125 145 80 M55x3 75 12 1 35 200 80 50 50 175 275
160 190 90 M64x3 85 12 1 35 228 100 63 63 220 346
200 240 110 M80x3.5 95 14 1-1/4 40 240 130 80 80 280 440

S (ISO MP5) = fixed eye with spherical bearing mounting

BORE ØA ØB KK Y H EE D S ØF R M TK
40 50 25 M18x1.5 25 8 3/8 20 117 20 25 25 19
50 60 30 M22x1.5 30 8 1/2 20 120 25 27.5 32 23
63 75 35 M27x2 35 10 1/2 20 125 30 32.5 40 28
80 95 50 M35x2 50 10 3/4 20 145 40 47.5 50 35
100 120 60 M45x2 60 12 3/4 25 200 50 61.5 63 40
125 145 80 M55x3 75 12 1 35 200 60 70 71 50
160 190 90 M64x3 85 12 1 35 228 70 82 90 55
200 240 110 M80x3.5 95 14 1-1/4 40 240 100 110 112 65

5- کورس حرکت :

باید طول کورس حرکتی سیلندر بگونه ای تعیین شود که اندکی از کورس واقعی مورد نیاز آن بیشتر باشد. بدین ترتیب از برخورد پیستون به سرسیلندر و ته سیلندر در انتهای کورس رفت و برگشت جلوگیری میشود.

حداکثر طول کورس حرکتی سیلندر : 5000 میلی متر

تلرانس کورس حرکتی :      0 +2 mmبرای طول کورس تا 1000 میلی متر

 0 +5 mmبرای طول کورس از 1000 تا 3000 میلی متر

 0 +8 mmبرای طول کورس بیشتر از 3000 میلی متر

6- اسپیسر :

برای سیلندرهای هیدرولیک با طول کورس بیشتر از 1000 میلی متر -که بصورت فشاری کار می کنند- اسپیسرهایی در کنار پیستون قرار میگیرند. افزودن اسپیسر طول کلی سیلندر را افزایش میدهد. به همین خاطر مطابق جدول ذیل، مقدار طول اسپیسر باید به ابعادی از سیلندر که وابسته به طول کورس هستند افزوده شود.

2501 ÷ 5000 2001 ÷ 2500 1501 ÷ 2000 1001 ÷ 1500 طول کورس (میلی متر)
8 6 4 2 کد اسپیسر
200 150 100 50 طول (میلی متر)

7- کوشنینگ (ترمز هیدرولیکی) ثابت:

استفاده از کوشنینگ برای کاربردهای ذیل توصیه میشود:

  • • زمانیکه سرعت طی کورس حرکتی، بیشتر از 0.05 m/s باشد.
  • • هنگامیکه ضروری است سر و صدا و شوک های مکانیکی کاهش یابد.
  • • کاربردهایی که سیلندر بصورت عمودی عمل کرده و بار خارجی زیادی بر روی آن قرار دارد.

کوشنینگ در انتهای کورس حرکتی بعنوان دمپر یا ترمز هیدرولیکی ، بگونه ای طراحی میشوند که با افزایش تدریجی فشار در محفظه مخصوص کوشنینگ ، سرعت حرکت پیستون را قبل از رسیدن به انتهای کورس مکانیکی سیلندر کاهش میدهند و از وارد آمدن ضربه به اجزای سیلندر و سازه جلوگیری میکنند.

Lf طول کلی کوشنینگ است. زمانیکه کوشنینگ بعنوان وسیله ای ایمنی برای محافظت مکانیکی از سیلندر و سیستم استفاده میشود، توصیه میشود کورس حرکت سیلندر به اندازه طول کوشنینگ (Lf) بیشتر از طول عملیاتی آن در نظر گرفته شود. به این ترتیب عمکرد کوشنینگ تاثیری بر روی حرکت سیلندر نخواهد داشت.

Image

8- نوع سیل(درزبند) هیدرولیک :

حداکثر سرعت حرکت m/s  محدوده دمای کاری(براساس نوع روغن) ˚C جنس آببندها کد سیل کیت
 0.5 HL, HLP(-30 +100) , HFC(-20 +60) PU , TPE , NBR , POM G0
 0.5 HL, HLP(-30 +100) , HFC(-20 +60) PU , PTFE , NBR G1
 5 HL, HLP(-30 +100) , HFC(-20 +60) PTFE , NBR G2
 5 HFDR(-30 +150) PTFE , FKM G3

نوع سیل های هیدرولیک باید براساس شرایط کاری سیستم شامل: سرعت، بسامد کاری، نوع سیال و دما انتخاب شوند.

انواع سیل ها برای شرایط خاص کاری از جمله دمای بسیار بالا، سرعت حرکت زیاد، فرکانس حرکتی بالا یا کاربردهای سنگین قابل ارائه هستند. تمام درزبندها، استاتیک یا دینامیک، بصورت دوره ای باید تعویض شوند. بعنوان یک قاعده کلی، مناسبترین دمای روغن در سیستم های هیدرولیک حدود 40 درجه سانتیگراد است.

* برای اطلاعات بیشتر به بخش سیل های هیدرولیک مراجعه کنید یا با واحد فنی شرکت تماس حاصل نمائید.

9- پورت و شیر هواگیری :

پورت هواگیری سرسیلندر = A        پورت هواگیری ته سیلندر = W

برای جلوگیری از ایجاد سر و صدا، لرزش و حرکت غیرعادی سیلندر، باید هوا از سیستم هیدرولیک خارج شود. برای تحقق این امر، راحتترین و ایمن ترین روش، استفاده از شیرهای مخصوص هواگیری است. بطور استاندارد برای تمام انواع نصب سیلندر ، پورت هواگیری در موقعیت 3 قرار میگیرد.

10- سیال هیدرولیک :

سیالات معمول برای کاربرد سیلندرها و سرووسیلندرهای هیدرولیک عبارتند از : روغنهای پایه معدنی با یا بدون مواد افزودنی (HH , HL, HLP, HLP-D, HM, HV) ، سیال های مقاوم در برابر آتش (HFA محلول روغن در آب – 95%-90% آب و 10%-5% روغن ، HFB محلول آب در روغن – 40% آب ، HFC واتر گلیکول – حداکثر 45% آب) و سیالات سینتتیک ( HFD-U ارگانیک استرها ، HFD-R فسفات استرها). ویسکوزیته سیال 15-100 mm2/s ، دمای روغن 0-70 ˚C و سطح تمیزی روغن مطابق با ISO Class 19/16 براساس استاندارد ISO 4406 (با استفاده از فیلترهای با گرید 25 µm) مناسبترین شرایط کاری برای سیلندرهای هیدرولیک هستند.

11- مشخصات لوله سیلندری :

جنس فولاد  ST52 ، Rs = 450 M/mm2، سطح داخلی سنگ خورده با تلرانس H8، صافی سطح Ra ≤ 0.25 µm

12- مشخصات راد (شافت) :

جنس فولاد CK45  Rs = 450 M/mm2، سنگ خورده با پوشش کروم حداقل ضخامت 0.020 mm تلرانس f7، صافی سطح Ra ≤ 0.25 µm

دانلود کاتالوگ محصول

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “سیلندر هیدرولیک ‫‪NCS‬‬”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *